全球第一！有造船订单排到了2029年

在当前复杂的全球贸易形势下，我国造船产业依旧表现出强劲(qiángjìng)的市场(shìchǎng)韧性与竞争力，走出了产业加速度，今年1-4月，我国造船产业新接订单量占世界市场份额继续保持全球第一。眼下，很多造船企业的订单饱满，生产(shēngchǎn)任务也(yě)排至了几年之后。 下午三点，在辽宁大连一家造船企业的码头(mǎtóu)上，一艘16000标箱的集装箱船完成交付，这也是这家企业今年交付的第(dì)3艘船舶。 大连中远(zhōngyuǎn)海运川崎船舶工程有限公司总经理 罗文清(qīng)：按照载重吨来测算，我们的船舶交付量同比增加了58%。今年我们总共计划交付12艘(sōu)船，我们整体的作业量相对(xiāngduì)前几年每年都有10%~15%的提升。 罗文清介绍，目前，他们企业(qǐyè)的两个船坞都处于高效运转状态。今年1-4月，他们新接了(le)9艘18500标箱的集装箱船，共约166.7万载重吨，同比增加(tóngbǐzēngjiā)了195%。 大连中远海运川崎船舶工程有限公司总经理 罗文清：一号船坞正在连续建造大型16000标箱集装箱船，2号船坞正在建造我们承接的(de)6艘双燃料LNG（液化天然气）大型原油轮，我们目前手持的订单，两个(liǎnggè)船坞均排到了(le)2029年的上半年(shàngbànnián)。 中国船舶工业行业协会公布的最新(zuìxīn)数据显示，2025年1-4月，中国造船完工量、新接订单量和(hé)手持订单量分别达到1532万载重吨、3069万载重吨和22978万载重吨，分别占世界市场份额的49.9%、67.6%和64.3%，主要造船指标(zhǐbiāo)仍保持全球第一。业内人士指出，当前全球船厂产能持续处于(chǔyú)紧平衡状态(zhuàngtài)，存量船队周期性(zhōuqīxìng)更新需求释放，造船业景气周期仍将持续。 恒力造船（大连）有限公司总经理 王孝海：我们船厂手持订单有170条船左右，以欧洲订单为主，订单已经(yǐjīng)排到了2029年，我们新建的两个(liǎnggè)船坞下个月末(yuèmò)要投入使用。 广发证券(zhèngquàn)发展研究中心分析师 汪家豪：全球船队老龄化加深(jiāshēn)叠加近期欧盟，包括全球IMO（国际海事组织）对环保因素(yīnsù)的影响，加快了船舶的更换节奏(jiézòu)。美国301调查在短期的情绪冲击的影响相对较大(jiàodà)，从长期来看，不会对中国造船业的竞争力产生影响，也不会对全球造船产业长期发展改善的趋势产生影响和阻碍。